|
Тема |
Re: Шшшт! [re: 42] |
|
Автор |
TK3C () |
|
Публикувано | 29.11.01 11:08 |
|
|
Променливата геометрия на лопатките на компресора е задължително, ако целта е широк диапазон на работа на компресора.
Например на 1.8турбо двигателя на ауди постига 90% върт. момент още на 1850 оборота, и то без голям турбо-лаг
Мерцедес също са направили проучване на клиентите си и са стигнали до заключение, че максималната мощност е повече за имидж, а на клиентите им трябва повече въртящ момент всъщност. И дори АМГ тунинга на двигателите не пренебрегват върт. момент на ниски обороти. Бях чел, че 5.5 двигателя постига 80% върт. момент още при 2к об. и то без турбо. Ама тук променливото е газоразпределението. И така през 90% от времето си караш колата в диапазона 1.5-3к об. и се правиш на спортист, а на си скапваш двигателя и издържа по 1/2 милион км.
При някакъв тунер бях чел, че повечето двигатели носят до 20% увеличение на мощността без да им пада драстично ресура, и до 75% увеличение на въртящият момент на ниски обороти! Т.е. основният убиец за двигателя са високите обороти
|
| |
|
|
|