|
Тема |
Re: 0-100km s lada [re: TK3C] |
|
Автор |
mladeja () |
|
Публикувано | 12.11.01 20:17 |
|
|
Ами отгоре на таблицата съм написал напълно натоварен автомобил а другата е с двама души.Не ме питай само какво означава напълна натоварен.Най-вероятно е четирима души и до 80кг. в багажника.
А иначе от много неща зависи това че външно еднакви технически данни ускоряват различно.Според мен най- или едно от най важните неща е газоразпределението.Един пример всички Лади от 1200 до 1600 до 2107 са със един и същи разпределителен вал.Е как тогава по голямата кубатура ще се напълни с достатъчно горивовъздушна смес.За карб. също е от значение.По заводски данни толеранса в производството на карб. е плюс минус 5-8% е какво ще се получи като единия е минус а другия е в плюс 10 до 16 % разлика един от друг.Ето за това има Лади които вървят повече от други.Аз например преди време реших да си сменя жигльорите на първата степен.Викам си от времето са се поизносили.Смених горивен и въздушен.Какво стана после изведнъж колата почна да тегли по зле но в същото време постигнах разход изцяло градско 8 на сто.Озона не е лош или не е чак толкова лош карбуратор но ако се настрои добре трябва да работи много по добре от газта изключвам карането с незагрят двигател.И преди съм коментирал този въпрос за това че на газ нямаме ускорителна помпа ,главна дозираща система 2 бр. и две преходни, още и система за празен ход.Дефакто на газ имаме два горивни жигльора и толкоз.Другите неща съм ги писал в темата за състезателен автомобил -но учудването ми е че до сега не съм виждал и чувал за това когато белега на корпуса на двиг. и този на ремъчната шайба съвпаднат горе на разпределителния вал не съвпада или е малко напред или е малко назад.Другото е че не съм виждал или чувал за Лада със съвпадащи отвори на смукателни тръби и противоположните във главата има разлики до сантиметър.И т.н.
|
| |
|
|
|