Здравейте,
доколко ще съм полезен не зная, но поне ще споделя какви бяха проблемите при мен преди месец-два. Блокираше ми предно ляво колело. Все още на колата бяха оригиналните цилиндърчета. Преди това през годините няколко пъти съм ги отварял, почиствал със много финна шкурка / според мен неправилно нещо/, сменял съм гумички и съм почиствал цилиндърче и бутало от ръждата която се е образувала. Това което каза колегата за спирачната течност сигурно е вярно защото иначе няма обяснения как се образува ръжда по цилиндърче и бутало. Преди месец - два започна да блокира предното ляво колело. Отваряне на двете предни колела, шкурка, гумички, сглобяване. Направи ми впечатление, че твърде лесно влязоха буталцата с новите гумички във цилиндърчетата. Резултата беше, че и от двете колела течеше спирачна течност. Просто гумичките не можеха да уплътнят. Отново разглобяване и старите гумички които бяха видимо по дебели. От лоша спирачна течност или от лоши гумички може те самите да набъбнат.Предполагам, че колегата по горе може да каже нещо по-точно от мен.
Със старите гумички теча се появи след два - три дни и отдясно, като предно ляво продълже да задържа. Категорично блокирането не беше от запушен маркуч. Блокираше буталото в цилиндърчето. Отворих всичко и смених изцяло цилиндърчетата на двете предни колела. За едното колело бяха сигурно оригинални. Смених и двата маркуча.
Течовете спряха. Спря и блокирането на колелото.
Не мога да посоча причините да блокира едно цилиндърче, което в разглобено състояние не даваше никакви признаци за трудно придвижване на буталото.
Не зная дали е вярно, но категорично мнение на един колега/домакин на доста лади/ е , че цилиндърчетата и буталцата се износват неравномерно и стават яицевидни/ естествено с стотни от милиметъра/. Ако това е вярно има обяснение за блокирането. Не зная обаче причините за това неравномерно износване. Може и шкурката да е.
Възможно е да се получава заклинване на буталцето в цилиндъра когато накладките се по-износени, спирачният диск е вече тънък и когато вече съм трил със шкурка по цилиндър и буталце. Не би трябвало да става защото все пак пред буталцето се намира накладка местеща се линейно само по оста на буталцето.
Според мен блокиране на спирачка може да дойде от налягане в спирачната течност / и от запушен маркуч/, което да не дава възможност на накладката да с върне назад или от заклинване на буталцето в цилиндъра.
Празни приказки. Дано да съм ти бил полезен.