Не че разбирам ама и аз ще кажа.
И аз от този саит се запалих и си сложих серво на жигулката.
Правих го пред блока в студентски град с акумулаторна бормашинка и 5 гае4ни ключа :) Все едно в 4ас по трудово, даже и по лошо :))
Ама се получи.
Ако си решил да го правиш е по добре да се запасиш с повече инструменти и по сериозни, аз имах един малък чук и направо ми се разказа играта. Портиера даоста ми се радваше и таино се смееше.

трудностите които имах бяха доста, но в следствие на слабата инструментна база, но благодарение на инат всичко стана добре.

Не знам при другите как е било , но при мен тръбата за задните спирачки се пказа късичка и след слагането на сервото не стигаше до помпата. чесно да си кайа много се бях притеснил. По малко по малко обрах аванс оставен към задният мост и отдолу по купето и тръбата стигна. не и трябва много но е добре да провериш имаш място за обиране . (Отхлабваш скобите на които се държи тръбичката и я изтегляш).

Колектора не съм го дупчил, на мястото където се включва газовата уредба го мушнах и с един троиник заспа. Ама видях 4е има и пробит отвор за щуцер, както на служебната лада самоче е запушен с някво болче.

Друго което не съм направил о6те а и не зная как е Как да регулирам сервото , педала на спирачките започва да деиства много ниско, а ми се иска да е по на високо. Имаше едно болче на сервото дето натиска помпата но ме бе6е страх да го развия , да не би да започне да натиска помпата дори когато е отпуснат педала.

Ако има6 въпроси питаи спокоино.

(нямам време да го про4ета така 4е се извинявам ако има правописни грешки, аиде 4е ме викат по работа, ама сервото си заслужава)