Ами всичко се решава на място според ситуацията!
Ако след като загрее автомобилът се пооправят нещата и ако като пускаш съединителя си зацепва някъде до половината на хода на педала - твърде голяма вероятност е да имаш зацапани шлици.
При блокирало лагерче почти няма промяна при загряване - все едно и също е!
Има и един такъв момент - по едно време на пазара пуснаха феродо и готови дискове, които бяха със съвсем мъничко по-голям външин диаметър и при стягане на притискателния диск към маховика, феродото опира съвсем мъничко в корпуса на притискателния диск, който е малко под конус отвътре!
Докато го разберем това ни се взе акъла, но и на това му намерихме чалъма - леко скосяване на ръба на феродото!
Пак ти казвам, всичко се проверява, като се свали съединетля - с нищо не се прави компромис, че може пак да го сваляш!
Те за това и когато продават съединителя върви пълен кит-притискателен, феродов и аксиален лагер!/Ама пусти пари-и-и-и, все не стигат!!/

Ако можеш - помогни, ако не - не пречи!