Привет на новия участник в клуб Лада.За да не забравя после що не вземеш да се регистрираш?
За тунинга вярвам си чел внимателно щото не само в тая страница е обсъждан на дълго и широко тоя въпрос.Виж и архивите.
Значи не е колянов а разпределителен вал.Цената му е около 45 лв.Може и в плюс може и в минус.Ако се пили главата може и да не е удачен щото може да се срещнат буталата с клапаните.Аз карам с такъв вал от около 4000км.Подготвям пилена глава в момента но не много.За колекторите за пръв път чувам че се никелирали.Айде за чугуна на изпускателните колектори може и да стане не съм сигурен но много ми се ще да разбера как става никелиране на алуминий.
Относно централното заключване има евтини аларми които го предлагат във вариат за две или четири врати.Може да има и за багажник не съм много светнат по въпроса.Ел стъклата - задното ако имаш пред вид отопляемо - само подмяна с ново от 2107,2105.А ако мислиш за отваряне и затваряне то не мога нищо да посъветвам.Лично аз съм решил да си ползвам старовремския начин с манивелата да ги отварям.
Могат да се отворят гнездата на клапаните на по голям диаметър и да се ползват клапани от друг автомобил.Това е свързано със сериозни инвестиции и търсене на човек дето ще го направи както трябва.Пилването на главата може да направи всеки кадърен фрезист.На мен ми взеха 10 лв.Полирането на колекторите и дооформянето на отворите в колектори и глава ще и си правя сам.
За 5 ст. ск. к. имах оферта за 200-250 американски лева за нова ама не ми се дават толкоз пари още повече че не били особенно издържливи.
Може човек да се замисли и за турбокомпресор и доста посетители и постоянни членове на клуба се вълнуват от този въпрос но още никой не е инвестирал пари в такова начинание - само компресора струва около 1200 долара минимум.С поставяне и реглаж става добра сумичка.
Много може да се пише но ти си питай.Аме вземи и попорочети има ги тия неща по темите.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите