Абе не е чак толкоз опасно аз съм изброил само крайностите.Аз също карам на газ и преди две или три седмици на път ми затрака аванса на газ.Явно се бях олял да го въртя към плюс.Спрях върнах обратно и пак на път.Но да речем че си бях карал така неминуемо щеше да ми се скапе двигателя.Минах около 900 км. напълно достатъчни да се овъглят буталата.Няма чак толкоз страшно да тракне аванса при тръгване два три пъти или пък да си малко в минус.То толеранс все пак има.Преди години ми хареса работата на празен ход с доста минус на предварението.Тръгвам аз за аерогарата зад мен да не караш квото имаше в ауспуха всичко изгоря зад мен беше шлейф от пушеци.Така около 50-60 км. после се изчисти.Като спрях за почивка и викам я да видя кво става в двигателното отделение какво мислиш че виждам чевен изпускателен колектор като реотан на печка пък и сакса на това дередже.Айде пак обратно напред в плюс на предварението.
Газта наистина има доста по високо октаново число малко е спорно колко но зада не стават препирни казвам около над 100 октана.Гори изключително бавно и неминуемо повишава температурата на изпускателния тракт и на главата и на изпускателните клапани.Изисква се по висока степен на сгъстяване за да се извършва горенето там където трябва вътре в цилиндъра и да свърши повече работа.Та за тая цел сега си подготвям глава която е с намален размер на горивните камери че да може да се дигне степента на сгъстяване и моторчето да се държи подобаващо с газовото гориво.А за критични случаи сипвам малко 98 в резервоара.
Преди да инсталирам газовата уредба преди 1.5 год карах само 95 безоловен 91 нещо не го харесваше мотора.Та това каране беше повече от 1.5 до 2 години.След това юнашка експлоатация с газ.И резултата миналата зима един прогорял клапан - изпускателен.Той си е бил пукнат вероятно от много време но газта го е ликвидирала без проблем.На другите им нямаше нищо.Обикновенно се казва фабричин дефект.В тая глава дето я взех имаше клапани та изпускателен на първи цилиндър беше почити готов.Имаше пукнатина.Пак фабричен дефект.
Не си вземай кон.Колело става.Подръжката е изключително евтина но ме съмнява да минеш на тоя тим превоз щом до сега си бил моторизиран.
Не се плаши ами си закарай колата на стенд да ти я ругулират за определен вид гориво и после си карай.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите