Значи в нормалния случай това е конденз влага смесен с масло.Наистина прилича на майонеза но престояла доста дълго време на топло.Съмнявам се много даже и при основен ремонт да се подобрят нещата съществено.Е биха се намалили маслените отлагания по вътрешната страна на въздушния филтър но конденза според мен ще го има.Както сполучливо разсъждава PRESSURE най благоприятното място за образуване на конденз е горната част на капака на клапаните.Капак на картера е онази ламарина от където източваме маслото и я пазим да не се спука с разни решетки и шини и т.н. предпазни ограждения срещу попадане на камък в този капак и в последствие изтичане на маслото от картера.
За предложението ми - наскоро видях маслоотделителна система направена на капака на клапаните.Не е на Лада но чух че повечето автомобили се ползват от нея.И тъй като беше доста позапушена я видях в съставните и части.На гърловината за наливане на маслото има перпендикулярно заварена тръбичка сочеща към карбуратора.Тая тръбичка влиза в маслоотделител който е от вътрешната страна на капака.Изпълнението е с ламарина са направени серпантини така че да се увеличи разстоянието за преминаването на изпаренията от картера съответно тоя лабиринт е запушен с капак.Така се изсмукват водните пари които се смесват с маслото и го пресичат.
Четох че имало някакви нарези по нашата система за отделяне на маслото но така и не ги видях при мен.Но не е невъзможно да се направят.Така ще се увеличи повърхноста която ще се обтича от парите и би улавял маслоуловителя повече масло.Но за кондеза би трябвало тоя маслоуловител да не е долу ниско а в капака на клапаните.
Надналягане няма начин да няма.Все пак при стартиране и работа на студен мотор пък даже и на топъл хлабина между стената на цилиндъра и сегментите има щото ако няма задиране ще има.А и нали на сегментите има и ключ все пак е отвор.Пък и в крайна сметка конструкторите нямаше да направят система за вентилация на картера ако нямаше нужда.Даже и при западняшките коли.Е друг е въпроса дали е най удачната.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите