Не можах да разбера точно идеите за подобряване на системата за вентилация на картера, но ми се струва че не е добре да се подава външен въздух в пространство , което трябва да е чисто. С този въздух ще влизат всякакви вредни работи като прах, влага, може и сажди от някой икарус ако си зад него и въобще ще си замърсиш маслото за нула време.Освен това , там налягането е по-високо от атмосферното и ще трябва да го нагнетяваш по някакъв начин този въздух. Навремето и аз мислех нещо да преработя тая система на моята лада и бях намерил една статия по въпроса в "За рулем". Ако се интересуваш ще се опитам да изровя списанието и ще сканирам статията. Имаше и чертежи към нея. Там наблягаха главно на подобряване на маслоуловителя.
За бялата пяна по капачката мога да кажа, че се дължи на попадане на влага в маслото пяната всъщност е пресечено масло, прилича малко на майонеза. Ако караш предимно на къси разстояния, честото загряване и охлаждане на мотора създава условия за конденз в картерното пространство. Проблемът вероятно ще се намали ако сложиш масло с по-добри влагоустойчиви свойства. Все пак зависи колко се образува тази пяна , ако е много - вероятно имаш пропуск от гарнитурата на главата и се смесва антифриз с масло. В този случай би трябвало да се виждат капчици антифриз по щеката за маслото, но не е задължително.