Първо за карбуратора - значи за Солекса не съм чел добри впечатления от специалистите.Да слагат го на Ладите но с променени настройки - жигльори ,дифузори като се увеличава диаметъра им,и някои допълнителни дозиращи елементи които фирмите които се занимават с туниг на тая част от автомобила не пишат.Не че съм с Озон но май за него се пишат по добри неща.Е и стария с който караш в момента но той трови повече атмосферата и за това е спрян от производство.Значи не е вярно твърдението че като се смени карбуратора при равни други условия колата ще тръгне та ще литне.Друго яче стоят нещата ако се сложат четири или два сдвоени.За максималния ефект повишаване на мощноста писах някъде по форума.Много е важно да се знае в какъв режим ще се експлоатира най често колата ако е за високи обороти отварят се дифузорите ако е за ниски напротив затварят се.Всичко е за да могат да се напълнят цилиндрите с достатъчно смес която да не е нито бедна нито богата.И двете не са благоприятни.Според мен и не само моето мнение е такова Жигуловия карбуратор е с най добра динамика от трите модела които се слагат на Лада.Ако си решил да опитваш опитвай но няма да усетиш кой знае каква разлика в различните видове карбуратори.Е ако дозировката им е за по голям мотор ще работи по добре но няма да е икономичен и още повече няма да пази околната среда.Гледам по пътя автомобили които си пушат от зад много вреден е черния пушек от неизгоряло гориво хем тровиш хем ти бърка в джоба здраво без да си получил желаната динамика.Та съвета ми е остави си Вебера.И виж това за турбо компресора е нещо друго.Може даже да се икономисва гориво и още повече ако всичко е настроено добре изходящите отрови ще са по малко от атмосферния събрат.
За вала мисля че върви повече.Но трябва да се мери но къде.Много ми харесва и това че въпреки че преди 1700-2000 км. когато го сложих и оставих клапаните малко хлабави за да се сработи до сега не са се разчукали както бе при предишния ми.Който си е чисто нов на 2-3 х. км.Освен това като държа известно време със стария обороти над 4000 се разчукваха клапаните а сега не забелязвам тая тенденция.Доволен съм.
А за да няма объркване не от всяка нива вала е различен само 21213 е с различен от вала за 2101 какъвто имат всички модели до 2107 включително и старата Нива с 1600 мотор.