|
В отговор на:
замисли се за асоцияция на ДСЛ доставчиците.
Ами такава асоциация има от много години и в нея членуват всички значими Интернет доставчици. Първо се казваше БАИ (Българска Асоциация за Интернет), но поради прилика с БАИТ се преименува на БИНА (Българска Интернет Асоциация). Но тъй-като Интернет вече е само една от дейностите и фирмите разшириха дейността си, тя се преименува отново на СЕК (Сдружение за Електронни Комуникации). Виж сайта на
Създаването на по-малък брат на СЕК има смисъл само ако съответният подбранш има някакви легитимни проблеми, които по обективни или субективни причини не могат да бъдат представлявани от вече съществуващите и значително по-авторитетни организации. А какви всъщност са проблемите на ЛАН доставчиците? Че не им дават да си връзват кабелите по дърветата? Че не им дават да разпространяват филми и музика?
Аз до момента не чух нито един проблем, нито една кауза, около която да могат да се обединят фирмите от бранша. "Дайте да се видим и ще го решим" ми изглежда доста несериозно. Какво ще решим като се видим? Нима никой не си знае проблемите още сега, та му трябва някаква зала, в която да седне и да ги осмисли? Аз например си знам моите проблеми, но не съм сигурен дали са еднакви с твоите. Ако са еднакви - ОК, ще работим заедно. Но ако не са еднакви?
Що се отнася до DSL или етернет - това е само една технология. На потребителите им е все тая каква е технологията, те си искат услугата. Като летиш със самолет, не те е грижа реактивен ли е, витлов ли е - ти искаш да стигнеш за един час до Варна и ти е все едно каква технология ще използва превозвача, за да ти извърши услугата. Да, реактивният двигател може да те закара и до Ню Йорк, ама ти летиш за Варна, а не за Ню Йорк, така че това е без значение (златно правило в маркетинга - потребителите купуват benefits, а не features). Утре някой може да измисли плазмен двигател, който ще може да лети до Луната, но на пътниците за Варна пак ще им е все тая. Малко безсмислено ми се струва да се прави асоциация на летящите с реактивни двигатели, доколко техните значими проблеми не се различават от тези на летящите с други технологии - закъсненията, летищните такси, поведението на РВД, цената на петрола, тероризма и т.н. Да, те си имат и някои свои проблеми като попаднала патица в двигателя, по-големия шум, по-големия разход на гориво и т.н., но това не са браншови, а технически проблеми.
Митко
P.S. Знам, че визираше мен в предишното си писмо и затова се намесих.
|
Re: Среща на ЛАН-доставчиците [re: fadlan]
