По повод на иронията относно "корейско-индийското чудо" смея да твърдя, че е неуместна. Фактът, че една уважавана корпорация като Хюндай е поставила фирмения си знак върху един автомобил е достатъчна гаранция за неговото качество. Безпристрастната германска статистика за надежността на автомобилите(TUV) поставя Атоса преди Пежо 206, например, и преди много други ицяло европейски автомобили. Скоро в Чехия ще заработи завод на Хюндай и качеството на колите, произведени там, няма да се отличава от произведените в Индия.
Относно поговорките и парафразите "... за всеки влак си има пътници ... и за всеки кyфар багаж ..." ще кажа само, че пътниците стават все повече. Както беше съобщено в пресата, Атосът е лидер по продажби в своя клас в България. А покачването на цените на петрола ще прави автомобилчета като Атосчето все по желани, независимо от това дали са нови или втора ръка.
Накрая за да сложа точка на тази дискусия ще кажа, че в мнението на OgyWRC има верни неща за автомобилния пазар в България като цяло, но той не се отнася обективно към автомобилите, а влага много емоция и лично пристрастие. Всъщност с всеки е така :) Знам, че каквото и да кажа, няма да променя мнението му че Атосът е "куфар". Но, ако петролът мине 100 долара за барел, може куфарът да се превърне в прекрасна малка каляска..... :)