Горски явно има още малко да попасеш трева докато някой ден стигнеш до извода че на моторите на опел не само ако прескочи, ами дори и да се скъса ангренажния ремък абцелютно нищо нема да стане бе МОЙ, щот така е измислен тъпия Опел че не засреща клапан с бутало бе МОЙ!!!
Ако не верваш моем да ти демонстрирам дори, ама ше си платиш за обучение 50 кинта и то не толкова за обучение колкото глоба за нагло поведение и приказване без подготовка!!!
Ако има още "механици" и "майстори" дето не знаят че на опел не засреща клапан с бутало нека се информират преди да празнопишат по форумите със неуснователно заядлив тон!!!
Освен това МОЙ ако засрещне клапан с бутало на някоя кола първото поражение е в буталото, демек МОЙ буталото се пробива от клапана, тъй като клапана е от специален, много здрав материал, а буталото е меко!!!
Следващото поражение което следва при подобен случай е изкривяване на клапана, ти ще ми кажеш защо, ама понеже едва ли знаеш какво е писдоден болт, като научиш ще разбереш, та като се покриви клапана задира във водача щото технологичния луфт клапан-водач е нула, ей такава 0, или по-скоро е осмица без колан!!! Та като задере във водача най-вероятно е да излезе него ако продължи натиска от буталото и пак най-вероятно е пораженията да се пренесат към разпределителния вал, обаче понеже опел е тъп и е сложил хидравлични повдигачи с цена мисля че беха 8 или 12 лева парчето, тъй че да не се троши разпределителния а да се строши тоя повдигач при авария!!! Да не говорим че има и едни палци дето са доста крехки и първо те ше се счупат!!! Докато на великия мотор на хуйдай ще помелеш и разпределителен вал ако ти се счупят тия бангиосани шпилки напрежението от натяга на вала ше се размести, вала ще се усуче и ще се строши, а като се строши вала ше стане като оня със сааб93 дето е получил мотор в сандък!!!
Пак поразгледай схемата на разпределителния вал, ако моеш да мислиш мисли, ако не слушай аз кво ти казвам за да влезеш в затвора с чиста съвест!!!

Наведи главата защото прелитам ниско с асконата !!!