Много са ти крайни аргументите и някак си се объркваш .
Германските ракети са се строели в подземия от концлагеристите на "Дора" . Условията на "труд" са били изключително гадни , а самите "работници" буквално са пикаели върху навигационните системи на ракетите . В резултат на което поне половината от ракетите са получавали технически отказ на навигацията и са отлитали на майната си , демек са падали някъде из пущинаците или из моретата .
Съветските самолети , произведени след 1942г. вече не са били онези моралноостарели "Чайки" от 1941 . В самолетостроителниците са работили "проверени" хора . "МиГ" , "ЯК" , Илов" , "Лавушкин" претърпяват сериозни технически подобрения и превземат небето . Преди 30-ина години в Москва се бях запознал с един ветеран от войната , пилот на "Ла-5" . По неговите думи да свалиш "Месер" е все едно да гръмнеш глухар (птица от сем. кокошки) . По неговите думи излитат да пресрещнат ескадрила "Месери" , чуват по радиото "Ла фюнф !" и хоризонта се разчиствал . Види се , германците бая са се били наплашили от "Лавушкина" .
Не мога да се съглася , че германските пилоти са били (цитирам те:) "глупаци и страхливци" . Напротив , те са били от най-висока класа . Просто през втората половина от ВСВ качествата на средностатистическия съветски самолет са превъзхождали тези на германският му събрат и съветските летци са събрали необходимият им боен опит .