Благодаря за качествения и интересен материал, разкриващ неизвестни, поне за мене, страни от дейността на Жуков. Без да съм негов привърженик, обаче, ще отбележа, че тези факти може да се тълкуват и другояче. Нека си спомним руската пословица, че един бит струва колкото няколко небити.....

А се налага да почна по отдалече, за да мотивирам тезата си.

Проблема за РЕАЛНИЯ размер на помощта, оказвана от англо американските съюзници на СССР до ден днешен силно и ДРАЗНИ, и НЕРВИРА всички видове руснаци - и обикновените хора, и по информираните ръководящи кадри.

Дали се засягат велико имперските им комплекси, или обратно - комплекса им за малоценност пред Запада (те масово имат и такъв!), дали е нещо друго - не се наемам да съдя. Отделно пък са и пораженията и последиците от студената война, когато довчерашните съюзници и бойни другари се превръщат в главните врагове.......

Така че, не е за чудене, че и досега продължават ОМАЛОВАЖАВАНЕТО, ПРЕМЪЛЧАВАНЕТО и ПРЕКИТЕ ФАЛШИФИКАЦИИ по този въпрос.

ОЩЕ ПОВЕЧЕ, ЧЕ ОТ СТРАНА НА СССР ПОМОЩТА ИЗОБЩО НЕ Е ЗАПЛАЩАНА, а със специално съглашение през 1960-те години НАПЪЛНО и ИЗЦЯЛО им беше и опростена.

Това се отнася и за огромните и невероятни кервани от тежкотоварни камиони, влизали в СССР през Иран и Азербайджан, и за неспирния поток кораби от Англия за северните съветски пристанища, и за транспортните потоци през Далечния Изток. В този форум вече неведнаж е ставало дума какво са съдържали въпросните кервани - така че просто не виждам смисъл да подемам отново тази тема.

По същия параграф попада и разглеждания проблем -участието на Royal Air Force в сраженията през есента и зимата на 1941 г, когато РККА остава и без самолети, и, което е много по лошо - и без ПИЛОТИ.... Вероятно тогава е поискана помощ от Англия и тя е изпратена.....

Но из съветските източници едва ли ще се намерят ДОСТОВЕРНИ данни за участието и броя на тези съединения. Факт е обаче, че моя милост съм попадал ЕДНОКРАТНО (!!!!) на серия статии, някъде из съветските списания, в които ПОДРОБНО се описваха самолетите, въоръжението, окомплектоването, личния състав и т.н., та чак и опознавателните знаци и местата на летищата на англичаните. И никак не е сигурно, че самолетите им са били ПО - СЛАБИ от немските по това време....

Но първо, вече не помня подробностите, защото въпроса заглъхна почти веднага. Явно на авторите на статиите им биде размахан пръст - ако не са ги уволнили направо за антисъветска пропаганда! Второ, по понятни причини, тези съединения са държани в пълна изолация - освен от германците, трябвало е да ги пазят и от туземците....

Редактирано от Topepo на 04.03.02 15:51.