|
Като цяло апарата не е голям и е доста лек. С литиево-йонни батерии плава според непроверени данни от руски форум. Общите ми впечатления са отлични, ето няколко детйла:
Екран. Екрана е достя голям, TFT 256 цветен, лесен за четене. Задното осветление може да се регулира в степени от 0-100% с цел съхраняване на батериите. Като цяло осветяването на дисплея е основен „гълтач” на батериите. Единствените забележки които имам, е че би ми се искало да е още по-силно осветлението и при 100%, особенно при шофирането в кола задължително го пускам на 100%.
Антена. Външна за корпуса, антената е разположена в горния край на приемника. Антената е Quad-helix, и според производителя е по-чувствителна ос patch антените (вградените). За мен съшо е логично антена изнесена извън корпуса да е по-чувствителна. Особенното в този модел е че апарата трябва да е във вертикално положение за оптимален прием на спътниците. Това е удобно когато го носите в джоб, на раница, на стойка в кола и даже при държане в ръка. Антената обаче естествено допринася за общото увеличение на размера на апарата и това е малък минус. Има възможност за включване на външна антена, което е полезно в някои случаи. По-новите автомобили са с термо-защита на предното стъкло и поставен там апарата не успява да получи достатъчно добър сигнал.
Аксесоари. Купих си зарядно за кола + изход за сериен порт (PC) в едно, калъфче, и вакум стойка за кола. Зарядното за кола е задължително при ползването в автомобил, тъй като осветлението на екрана бързо изтощава батерите. Калъфа за мен е задължителен защото всяка драскотина по апарата ме разболява. Стойката за кола също е задължителна за постоянно наблюдение на апарата.
Софтуер. Последната версия на софт-а е 4.0, ьпдейтите се правят много лесно.
Батерии. Аз ползвам 2100Mah акумулаторни батерии, има и 2300 Mah. По принцип трябва да държат по 20 часа, но осветлението на екрана и електронния компас са истински гълтачи на батерии . Реално живода е 10-15 часа, което е ок. Зарядното за кола не зарежда батериите, само захранва апарата. USB кабела също не зарежда батериите нито захранва апарата.
Точност. За сега нямам никакви проблеми с точността на апарата, достигал съм точност до +/- 1м!!. Не трябва да се забравя апарата да се държи във вертикално положение.
Карти. Карти за Гармин има в най-голямо изобилие. Хубавото е че съществуващите могат лесно да се редактират и да се създават нови. За съжаление няма рутинг карта за България, но скоро сигурно ще се появи.
Клавиатура. Клавишите са доста в сравнение с e-Trex серията, но това е само от полза. Лесни са за боравене и след известно свикване се работи по инстинкт. Калъфчето което имам е с прозрачно PVC фолио отпред и малко затруднява натискането на копчетата, но се прежалвам..
Компас. Компасът се оказа изключително добра добавка, страшно полезен при ходене пеша. При стоене на място картата е точна и не ви се налага да мърдате напред назад за да установите посоката си. За съжаление, компаса не е 3-мерен и работи само във хоризонтално положение, което обезсмисля ползването му докато е на стойка в кола например. Друг минус е, че при смяна на натериите компаса трябва да се ре-калибрира, което е голяма досада, а и ако забравиш може да се объркаш доста ..
Какво може да се желае: Определено е крайно време да сложат SD карти  това е и проблем номер 1 според мен. Другата неприятност е двумерния компас който трябва да се калибрира при всяка смяна на батериите. Блутут поддръжка би била уникално подобрение, би могло да се ползва с ПДА и ОЗИ безжично.
Още като ми остане пак време 
GPSR
|
Ревю на Garmin GPSMap 60CS
