Искам да спомена само,че синтетичните масла и тези с добавки са по-гъсти от минералните, казано с една дума, на топло. Смазват по-добре, пак казано ясно и кратко, от минералните при еднакви условия.
Особено полезни са при стари двигатели - подобрената устойчивост на масленият филм спомага да има по-нормално мазане въпреки по-лошите условия на работа - повишени вибрациии и повече картерни газове.
Единственото смислено обяснение за неизползването на скупи масла на стар двигател е доливането и ненужността от тях, ако двигателя не се натоварва, защото на старата кола е разбита примерно предницата и не мойе да се кара с над 80 :))))

Всеки двигател си има минимални изисквания за качествата на маслото, и те не се понижават с километрите. В чужбина в един момент се знае че колата ще се изхвърли, и затова дори и в документацията е написано на 200 000 да се сложи лошо масло... иначе казано, да се спре поддръжката на колата, защото тя всякак ще издържи още няколко десетки хиляди километра.

Всички маркови минерални масла се правят от отработено масло ха хахах, точно както и е направено базовото масло на приста-тексако. Тук някой се впечатли, че приста изкупували изгорели масла..... а другаде то просто не може да се изхвърли и ВСИЧКОТО се използва за рециклиране. Никоий не се интересува от това, то си е работа на завода и на шишетата си пише какво са забъркали.