С риск да не съм много точен(вече споменах, че не разбирам от коли) ще обясня как разбрах проблема - въпросния клапан се отварял с налягане - около 2.5 атмосфери, както ми казаха. И действително ако сваля горното маркуче има засмукване. Това не разбрах от къде се регулура колко силно да е, но си мисля, че чрез това "засмукване" се отваря клапата и бензина се връща обратно. При мен имаше пробита мембрана на този клапан и пътя на бензина обратно към резервоара е бил постоянно затворен. Освен това част от бензина се движеше по маркучето, което създава вакуума за отваряне на клапата - от там незнам накъде е отивал - не знам какви са връзките. Също не мога да си обясня защо проблема е бил най- силно изразен при 3-ти цилиндър - може би там има и друг проблем - компресията в действителност е по-ниска. Факт е обаче, че в момента двигателя работи като часовник. Ще покарам малко така и ще проверя пак свещи и компресия.