|
Страхотна кола, автоматичен смукач 1.6 90 коня, орион. Какво ли не съм видял от нея, последната глупост, сутрин при първо палене, добре изстинала, паля и имам чувството че работи на 3 цилиндъра, да ама не, не е на 3 всичките имат искри, викам си окей - свещи, купувам си чисто нови от мото пфое моторкрафтски, нищо им няма, чудесни, да ама не, продължават глупостите, отзад яко мирише на бензин, не на газове, какво ли е... сменям старите свещи Бош 4 полюсни, почвам да псувам мото пфое че продават боклуци, продължават същите изпълнения, какво ли е мамка му.
Виждам се с познат днес, какво се оказва, мембранка, нали има автоматичния смукач такава глупост, супер, да ама малко позаминала, за изненада няма я в Мото пфое, какво правим... че леко се давела колата бензина се леел вътре, постигнах литър за 2 километра, демек 50/100 разход, иначе е нормален след това е идеален.
Едно грубо побългаряване, има болтове карбуратора, сложихме правоъгълна пластина да подпира клапата, за да не излива допълнително.
Утре сутрин ще споделя мнение, колата седя в продължение на 4 часа изстина, сега я запалих няма проблеми, сутринта ще споделя!
Та на въпроса, случвало ли се е на някой досега подобно нещо от кола с автоматичен смукач, и ако да какво точно и какво беше лечението, всички мнения са добре дошли.
Още при смяна на масло на хидравлика от помпата ли са ви откачали маркучите или от казанчето горе, знам от наблюдения че вместо литър при откачане от казанчето остават около 700 грама, т.е. малко от старата гадост вътре, но с ушите си чух звука от помпата като остана на сухо, неприятна картинка, сърце не ми дава да я сваля от помпата, после ще има обезвъздушаване и темподобни което допълнително ще я накаже, кажете като сте сменяли маслото, случвало ли се да източите всичко абсолютно и последствия имаше ли?
Поздрави:
Константин
Извинете дългото ми отсъствие от форума!
|
Сутришно палене, масла, хидравлика