1. Турбото не се "включва"! То си е "включено" постоянно. Но в зависимост от турбокомпресора (параметрите му) осезаемото нагнетяване на въздуха "идва" на дадени обороти. Ако приемем, че това разбираш под "включване", то в твоят и останалите 100% случаи, момента на "включване" е в пряка зависимост от:
a. Състоянието на турбокомпресора (лагери, студена и топла перка);
b. Пружината на wastegate-a (една клапа, която изпуска излишното "налягане");
c. Състояние на въздуховодите.

Има и още няколко ... десетки причини, но все от някъде трябва да се почне.

2. До колкото си спомням от прочетеното преди време в една от страничките на brock "Ръководство за експлоатация на Форд Мондео" (сканирано, английски език) това е начина да се "пали" дизел. Нека brock да даде линк към страницата.

3. С "пушенето" на дизеловите двигатели не съм запознат.

Успех!

Orion CLX '91 1,4 CFI

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите