Аз точно това си мисля - променен ъгъл. Лутането ми е кой (или кои) от всичките датчици карат компа да мине в авариен режим (така си мисля) т.е.на 10 предварение. Или кой от тях кара компа да подаде неподходящи на ситуацията режими на работа. Поне колкото касае мен (и може би не му е мястото тук, но...) - аз виждам причината във високата t на входящия въздух. Пояснение при загрял двиг усещам как колата ми става като спъната. Отвора на възд.филтър ми е от страната на двиг. и зад перката на охлаждането...