|
|
| Тема |
 Относно t на двигателя... |
|
| Автор |
kEFi (...) |
|
| Публикувано | 15.10.04 10:08 |
|
|
|
...само споделям, защото останах изненадан. Защо?
От дълго време (около година) според датчика двигателя ми в градски условия стои на t почти твърдо на N и често-често включва перката. Какво ли не ми минаваще през главата - включително да си сменя термостата, защото преди (година) обикновено стрелката стоеше хоризонтално, дори и малко надолу. Имаше скоро пост в тази връзка и из почнах отначало да си търся имам ли проблем...И така миналия петък се паркирах пред къщи (според стрелката със силно загрял двигател, но все още в норма). Дигнах капака, отворих капачката на антифриза на работещ двигател - силно фъс (изскочи налягането). Исках да видя дали ври - е, не вреше. НО! На другия ден, а и всички следващи дни и нощи, пак на градско стрелката си ми стои в хоризонтално положение и само в много краен случай дига t и включва перка. Първо си мислих, че е заради времето, но не е - няма различни условия. После го отдадох на газта (бях заредил на различно от обикновеното ми място) - и това не е - заредих отново пак там. Остана ми единственото обяснение (което и ми се искаше да бъде) - имал съм някъде въздух по системата или нещо подобно...само не се сещам като отворих капачката носа наколата по-високо или по-ниско беше.
Може да Ви звучи просто, но така ми се оправи не само загряваването, но и следващото от него отказ да запали (някой път, като загася силно загрят мотор и последващото чакане да поизстине).
Това са ми впечатленията от случилото ми се. Може и да греша, но пък може и да помогне на някой!
Успех!
| |
| |
| 
|
|
