|
|
| Тема |
 “Кобрата” ще се бори с “пепелянката” |
|
| Автор |
Paci (0^0) |
|
| Публикувано | 15.08.04 12:08 |
|
|
|
Източник: Ford
Ford Shelby Cobra
След като представиха концептуалния роудстер Ford Shelby Cobra по време на изложението в Детройт през януари тази година, американските производители са решили да излъчат негов сериен двойник, нарочен за пряк конкурент на Dodge Viper.
Автомобилът носи името на живата легенда, тексасецът Карол Шелби, победител от Льо Ман през 1959 г. и сътворил първообраза на “кобрата” от 60-те години на миналия век. Наистина приликата с миналото е може би само в духа и идеята, но характерната предрадиаторна решетка, масивните раздути калници, коита придават на автомобила застрашително агресивен вид, както и характерната двойна светла линия, която преминава през цялата каросерия.
Под капака се крие атмосферното 6,4-литрово чудовище с максимална мощност 605 к.с. Ускоряването от 0 до 100 км/ч за по-малко от 4 сек., а максималната му скорост е 285 км/ч. Динамиката е съчетана с добра управляемост. Тя е постигната благодарение на задното разположение на 6-степенната механична предавателна кутия. По този начин е постигнато почти идеално разпределение на натоварването върху предния и задния мост в съотношение 51/49. Обзавеждането вероятно ще е толкова спартанско, колкото и при концепцията – преден панел от алуминий, изпълнен в стила на класическия спортист. При концепцията липсват каквито и да било странични стъкла или покрив, но в серийния вариант тази липса ще бъде запълнена. Аудиосистема не се предвижда, тъй като според думите на Ричард Хатинг, главен дизайнер на проекта, музиката на специално настроения ауспух е напълно зашеметяваща. Серийният звяр ще се появи не по-рано от 2005 г., твърдят производителите, а очакваната цена е около 90 000 американски долара.
======================================================
Не мога да пусна и снимките щото нещо съм много зле с мозъка и съм си омешал регистрацията и във free.evro.net.
Ето ви линка па си го гледайте в оригинал
Escort 1,3 '87
| |
| |
| 
|
|
