|
|
| Тема |
 Както винаги ... [re: kEFi] |
|
| Автор |
Disc (Ford Rider) |
|
| Публикувано | 29.06.04 22:40 |
|
|
|
напоследък се появявам на края, но това е по уважителни причини. От написаното до момента забелязвам няколко неточности.
ЕСТ не е датчик за температурата на засмукваният въздух! Engine Coolant Temperature ще рече ЕСТ! Taка че, boris или се е объркал или майсторът му се е объркал, като е нарекъл АТS-а (Air Temperature Sensor) - ECT.
Друго което мога да допъля:
ЕСТ, АТS и ламбда сензорите участват в оперделяне ъгъла на изпреварване на запалването, kакто и за определяне на IPL (Injector Pulse Lenght).
И понеже напоследък се занимавах безуспешно с и , се отказах да се занимавам повече с такъв род проблеми до момента в който имам пълен контрол над всичко. Този контрол смятам да го придобия с нов компютър, който всъщност е сърцето на EFI. Компютъра е "Направи си сам" (в момента чакам пратката от USA), a страницата на създателите му е .
Искам още веднъж да покажа и схемата на електрическата инсталация на този компютър, направете си сами сметка кои са основните датчици, необходими за нормалната работа на един двигател с многоточков впръск.
А за сравнение със схема на един "фабричен" EFI погледнете схемата която даде Щ-304:
ЛЕГЕНДА:
Принципна схема на електрическите връзки при система с разпределен впръск.
1. Датчик за положението на коляновия вал ( датчик на Хол); 2. Диагностичен куплунг; 3. Регулатор на празния ход; 4. Електронен блок управление ("компютър", ЕБУ); 5. Датчик за детонация; 6. Куплунг за включване на климатика; 7. СО-потенциометър; 8. Модул запалване; 9. Свещи; 10. Форсунки; 11. Бензинова помпа с датчик за ниво на горивото; 12. Стопяем предпазител за бензиновата помпа, релето и и форсунките; 13. Реле за включване на бензиновата помпа; 14. Стопяем предпазител за защита датчиците за скорост и масов поток на въздуха; 15. Реле запалване; 16. Стопяем предпазител защита ЕБУ и модула за запалване; 17. Датчик Масов разход въздух; 18. Табло с контрольна лампа "CHECK ENGINE"; 19. Куплунк приборен панел; 20. Електродвигател охлаждащ вентилатор радиатора; 21. Монтажен блок; 22. Датчик скорост; 23. Датчик температуа охлаждаща течност; 24. Датчик положение дроселна клапа; К9. Реле за включване на вентилатора; А. Към клема "+" на акумулатора; В. Към изключвателя на запалването (извод "15/1"); С. Към скоростомера; D. Към маршрутния компютър.
Адаш, ще извиняваш, че те копирам така грубо.
Успех!
Orion CLX '91 1,4 CFI
| |
| |
| 
|
|
