|
|
| Тема |
 Един АГУ въпрос, специално за 1,4 моно. |
|
| Автор |
Disc (Ford Rider) |
|
| Публикувано | 20.02.04 19:37 |
|
|
|
Всъщност не е специално за 1,4 моноинжекцион де. Моята АГУ я слагаха едни идиоти тук, който като видяха бездистрибуторното палене се почесаха по врата и казаха "Ще сложим кабелчето на 1-ви цилиндър! Кой е Първи цилиндър?". Станаха ми ясни що за стока са, както и да е. АГУ-то е електрическо и на ХХХХ оборота от бензин трябва да включи на газ автомат. Само че онези идиоти след като не знаеха къде да сложат кабелчето, и го сложиха на посоки на някой от кабелите на свещите, после неможаха да регулират точно на колко ХХХХ оборота да включва. И го оставиха на 3000, което според мен е много. Навиваха, развиваха намотки и това е то 3000 об./мин. Казаха "Ще проверим в Пловдив и кат разберем къде трябва да е кабела ще го оправим" - това беше преди почти година и досега нищо. Иначе колата си пали и върви, но мен нещо си ме рови, незнам как е но не е така както те го направиха. Наскоро се убедих в това, или пък беше поредното аматьорско изпълнение. Значи до офиса всеки ден паркира един Ескорт 1,6 16V Zetec. Оня ден го видях, че е с АГУ, щото е комби и бутилката се пълни след като отвориш задната врата. Питам собственика къде са ти слагали уредбата, а той - в Пловдив. Веднага погледнах под капака. И там какво да видя - кабелчето от газовата минава през кабела за 2-ри цилиндър-няколко навивки, не повече от 6-7, след което ходи на 3-ти цилиндър - 6-7 навивки и от там на 1-ви цилиндър - 6-7 навивки къде и свършва кабелчето. Може би бъркам последователноста на цилиндрите(кабелите на свещите за всеки отделен цилиндър) през който минава кабела, просто я забравих, но мога да проверя още утре. А сега някой да ми каже защо е така? И ако има газова уредба и без дистрибуторно палене (инжекционен двигател) да каже как е изпълнено при него. Малко background информация за бездистрибуторното палене, макар и да не съм много сигурен дали се отнася точно за моя двигател:
DIS - distributorless или още wasted spark(пропусната искра) се използва широко от Форд а и от други производители, напр. Пежо. Идеята е че се подава едновременно искра на двата цилиндъра който са в горна мъртва точка, без оглед дали са в изпускателен такт или в компресионен. Ако например 1-ви и 4-ти цилиндър са в ГМТ то единият е в компресионен такт а другият е в изпускателен. Подава се искра едновременно и на двата цилиндъра, защото на този който е в изпускателен такт няма да му попречи с нищо една искра. И така всеки такт на буталата в ГМТ се "палят" по два цилиндъра. Също така се подава "минусова" искра, защото тя била по-добра. Това последното не го разбрах много, статията беше на английски. А и цялата информация за DIS която написах е от същата статия, може да има и неточности, за което съжалявам. Съществува също така и E-DIS което е разновидност на DIS.
Моля дайте информация за това пусто кабелче и къде би следвало да бъде за най-добра работа на изпарителя. Благодаря предварително.
Orion CLX '91 1,4 CFI
| |
| |
|
Един АГУ въпрос, специално за 1,4 моно.
|
Disc
| 20.02.04 19:37 |
Re: Един АГУ въпрос, специално за 1,4 моно.
| ishopov
| 15.03.05 11:12 |
|
Re: Един АГУ въпрос, специално за 1,4 моно.
| Ceдмия
| 15.03.05 12:39 |
|
Re: Един АГУ въпрос, специално за 1,4 моно.
| orion91
| 15.03.05 15:12 |
Re: Един АГУ въпрос, специално за 1,4 моно.
| ford88
| 17.03.05 14:34 |
|
Re: Един АГУ въпрос, специално за 1,4 моно.
| ishopov
| 16.03.05 17:01 |
|
Re: Един АГУ въпрос, специално за 1,4 моно.
| FordManiac
| 15.03.05 21:08 |
|
Re: Един АГУ въпрос, по мое мнение ...
| Lupo ®
| 16.03.05 12:36 |
|
Re: Един АГУ въпрос, специално за 1,4 моно.
| Mircha
| 16.03.05 13:43 |
|
Re: Един АГУ въпрос, специално за 1,4 моно.
| Disc
| 16.03.05 16:31 |
|
и аз съм с АГУ 1.6 моно
| Jack71
| 16.03.05 17:11 |
|
Около другия...
| Mircha
| 16.03.05 17:42 |
|
Re: Около другия...
| Disc
| 17.03.05 00:08 |
|
Ясно, че е късно, но...
| kEFi
| 17.03.05 11:05 |
Сега се светнах!
| Mircha
| 17.03.05 11:52 |
|
Прави се на 2 кабела...
| kEFi
| 17.03.05 14:44 |
|
| 
|
|
