Ами не е печатна грешка.... Прочетох го в един английски сайт, в който беше описано ( със снимки и подробности ) как Zetec 1.8 16V се тунингова. Добавя се турбо и т.н. Та там беше написано че за да се сложи турбото между блока и главата се добавя една медна пластина с размерите и формата на гарнитурата и с дебелина 1.2-1.5 милиметра. Обяснението беше, че компресията на мотора + налягането на турбото над 2500 оборота дават при сгъстяване над 18 атмосфери ( това е по спомен!!! ). При запалване на горивната смес мотора не издържа и се пръсва главата. Там беше описано и как се прави тая медна пластина... с лазерно рязане на меден лист. слага се върху блока, после обикновенната гарнитура и после главата.
Ако англичаните не са прави, не съм и аз... Но на мене ми звучи логично, въпреки че досега никъде не съм прочел какво налягане все пак дава турбото. Срещал съм стойности от 0.5 до 4 атмосфери на различни места.

Zarhi
Ескорт 1.4 '86 - ABS + XR3 injection
Ескорт 1.6i XR3 - '89
Ескорт 1.8 16V '95