|
|
| Тема |
 ЧИП тунинг. Увеличение на мощността. |
|
| Автор |
Щ-3O4 (Щука) |
|
| Публикувано | 04.11.03 08:41 |
|
|
|
Намерих едно материалче което постепенно ще превеждам и ще го слагам тук. Добре е написано, интересно ми стана, надявам се и на някои от Вас да му е от полза.
И така:
Тунинг-Увеличение на мощността
Работата на двигателя е компромис между много величини. Основно за конструкторите днес се явява себестойността, икономичността, ресурса на двигателя и токсичността на изходящите газове. Без да разглеждаме икономическите страни, да разгледаме всичко за и против:
Ресурсът на двигател с понижена мощност е по-голям от такъв с форсиран мотор. Изискванията при форсирани двигатели по отношение на горивото са по-високи. Жестоките норми по отношение на токсичността принуждават конструкторите да принуждават двигателя да работи с убеднена смес и с катализатори.
От страна на потребителите, изискванията към двигателя също взаимно се изключват. Изисква се висока мощност, въртящ момент, надежност и огромен ресурс- при всичко това едновременно да има възможност да върви с най-ефтиното гориво и да има малък разход. Но чудеса в света няма. Подобряването на един параметър, води до влошаването на друг. Затова за потребителя съществува избор-да се довери на конструкторските решения и да остави всичко както си е или да почне да експериментира с дооборудването на поставения в колата му двигател.
Следва
SIERRA 1.8 Ghia, CVH
| |
| |
| 
|
|
