пичове същия проблем го имах и аз на същия двигател...имаше моменти (повечето де) от които колата палеше от раз в смисъл не успяваш да чуеш стартера и то веднага пали!! Ама напоследък ми праеше тва нещо...първо вземи си смени релето на помпата...това реле е отговорно когато даваш контакт и за 5 секунди работи помпата и спира и после палиш колата...при мен тва се прецакало и когато се сещаше работеше нон стоп докато паля колата и накрая се отказа...това беше от БГ пишман маистор който уж разбира от жици ама ьуй!:) и накрая феномена дето колата пали първо на 2 цилиндъра после на 3 и 4...това е знак за мръсни дюзи...отивай в сервиз да ги чистят....едното има влияние на другото...пък при теб може и дюзите да искат подръжка..все пак в България живеем...

Това реле ми излезе чисто нов 45 лв Моторкрафт и откакто дадох и 90-100 лева да ми лъснат дюзите колата пали от раз един месец вече без проблем и върви и по-добре...мойте дюзи плачеха за почистване все пак:)


релето е предназначено да живее колкото колата ама изгаря при две условия:
1) "отишла" горивна помпа
2)някой гении си включи там ключа на АГУ-то

Ford Orion 1.6 RS....ot Septemvri i s Turbo:)))))