|
Тема |
Re: Mircha [re: Mircha] |
|
Автор |
Zarhi () |
|
Публикувано | 04.09.03 22:17 |
|
|
Ами разбирам че отцепва по промяната в зука на мотора, освен това се чува как щрака отпред, освен това на ескорта релето, което управлява електромагнитния съединител на климатика ми е в краката ( над бушоните ) и се чува.
И при мене духа постоянно студено, даже и в момента да е отцепил. За това си мисля че може и да има датчик за налягане на фреона. Има такъв датчик за налягането на хидравликата, защо да няма и за фреона.
А според документацията, климатика се включва от ЕКУ-то и има минимум два датчика, които ЕКУ-то следи. Първия би трябвало да е в/на компресора и ако компресора тръгне да прегрява еку-то го отцепва. Втория е на изпарителя и отцепва компресора ако температурата на изпарителя падне под 5 градуса. Приели са че под тази температура при европейския климат ( т.е. влажността на въздуха ) изпарителя почва да се обледенява.
За втория датчик видях снимки в интернет къде точно се намира, но не мога да си спомня дали беше мондео или сиера. Но такъв датчик трябва задължително да има, иначе изпарителя ще замръзне след 10-тина минути работа, колкото и да е топло навънка.
--
Zarhi
Escort 1.8 16V '95
|
| |
|
|
|