Ами повечето инфо едва ли ще ти помогне.... това важи само когато колата е на бензин..... По принцип аз съм противник на газта, но това което знам е следното: на EFI обикновенно се прекъсва плюса на бензиновата помпа когато работи на газ. Но това НЕ деактивира EEC-то!. На твоя двигател не сум сигурен, но по принзип има един клапан за въздуха за празния ход. Вътре има едно моторче, което ECU-to управлява... та като е на газ колата ECU-to се опитва да стабилизира оборотите като върти това моторче и променя времето на отваряне на дюзите.... това се прави заради показанията на ламбда сондата. Естествено на газ има ефект само управлението на клапана.....

Та съвета е: когато колата е на газ трябва да се деактивира ECU-to.... начини много.... истинския е това което наричат електроненно управление на газта.... една добавка, която се влючва към ECU-то и го вкарва в сервизен режим.... НО Е МНОГО ОПАСНО!!! ако го направи някой полумайстор резултата е изгаряне на ECU-то.
Втория вариант: на газ трябва да се прекъсне захранването на ECU-то а не на бензиновата помпа....... Тогава ще има малки разлики в оборотите на празен ход при всяко минаване от газ на бензин и обратно... просто тая клапа за въздуха на празен ход ще остава с произволно положение, но поне няма да върти постоянно.... Имах познат, който си беше изградил система да минава на газ само при топъл двигател и така беше настроен празния ход на газта...

ТОВА ВЪРШИ РАБОТА САМО КОГАТО ЗАПАЛВАНЕТО Е ОТДЕЛНО ОТ ECU-то!!!!!!!!!!

--
Zarhi
Ескорт 1.3 '84
Ескорт 1.4 '86 - ABS + XR3 injection
Ескорт 1.6i XR3 - '89
Ескорт 1.8 16V '95

Редактирано от Zarhi на 17.08.03 12:59.