Хайде спри се. Вече 3ти ден очаквам да ти писне, ама ти не та не! Взех да се чудя дали колегата психиатъра не е прав нещо ;)

Аз напълно те разбирам, но не съм съгласен за всичко. Вярно, че Форда е със евтини материали, това спор няма, то и за това могат да докарат такива цени -- за справка, в салона на Мото-Пфое Форд Фокус - 15400 лв. Не много гол. До колкото имам информация това е цена за Поло. Ако не и за Лупо.
Иначе, като споменах МотоПфое, вие VW/Audi сте облагодетелствани от сервиз. Че и по-евтино вземат при вас даже, пък и по-малко рекламации имат.
Но пък има и други сервизи, по-качествени (или поне по-съвестни) и аз колкото информация имам - за Форд вземат по-малко за ремонт.
Тук в БГ знаеш много добре труда цена няма, в смисъл, че се плаща малко за сервиз. Но в Германия това не е така. За това може и частите на Форд да са по-скъпи, но се печели от цената на труда.
Специално за носача говоря, защото бях с такъв проблем. Немците предписват смяна на целия носач. Обаче тук в БГ сменят само тампона, или ябълковидният болт, там каквото се налага. Защото труда е по-евтин. А иначе е 100 пъти по-лесно вадиш-слагаш новият носач и колата е навън. Пък и по-малко грешки могат да се допуснат, по-малко време ще се губи за рекламация и т.н. А времето е пари.

За купето, и там евтините материали доминират. И качеството на сглобката не е N:1 при Форд. За разлика от VW/Audi, за които това е като емблема. И се заплаща, солена е разликата, дори и втора употреба. Не знам колко сериозни се оказаха слуховете, че VW нарочно надува цените на втора употреба колите. Но дори и да е така, наистина цените им са надути. Пак справка www.mobile.de
На всички собственици на форд им прави впечатление, че дрънкат. Оправя се, но е кофти история. Но не съм чул някой да се е отказал от Форда си заради това. Не ги слушай какво говорят, той и баща ми вече 10та година засилва москвича в язовира.

А това за окачване/скоростна кутия/двигател, че VW били много пред Форд, не е така. Питай доктора за неговите впечателния ;)
Не казвам, че Форд са по-добри. Но поне не са и много по-лоши.
Ти си прав да имаш впечатления. Карал си и едната и другата кола, можеш да ги сравниш една до друга, така със сигурност правят впечатление и най-малките детайли. А всички сме съгласни, че в малките детайли форд не са силни. Те малко с теслата, и да върви на пазара.
Но пък човек без много големи претенции може спокойно да си кара Форд, да му върши работа и да няма много грижи със сервизите.
Като казах сервизи, много сервизи, тип гаражни, които не винаги приемат ауди, приемат Форд без проблем. Защото може и Форд да са назад в технологиите, но пък по-елементарното е по-лесно за сервизиране.
В математиката му викаме: Гениалните теореми са кратки.

За дизайна смятам, че няма смисъл изобщо да се говори. Тук е въпрос на вкус. Но има и друго, че Форд се нахвърлят по-смело в дизайнерски изцепки, които може да изглеждат модерно, но и по-бързо остаряват от класическите форми. Тук човек вече сам си избира, да е скучен или да е грозен :)))
А за сравнението на Форд със Ауди просто думи нямам. Чак и до прототипи вейрони се стигна. Недей така, Венто, ставаш смешен и се излагаш!
Това, че Мондео може да бъде конкурент на Ауди е по-скоро стечение на обстоятелствата, отколкото цел на Форд или пък камо ли на Ауди. Форд си се цели във VW, а за Ауди остават придобивки като Ягуар, Волво. Въпреки че всеки си е със собствен облик, според мен сравнение не бива.

Така че хайде всички вкупом да си признаем, че Форд имат проблеми, че не е най-добрата кола, и да прекратим този спор.

behave