прав си за това, че не трябва да се притесняваш предварително, защото когато ти е писано да се удавиш, няма да се обесиш...
НО! Ако предварително положим малко грижи, по-късно ще ни е по-лесно и някои проблеми могат да се разминат...
А за колегата с Ориона - от кой модел е, защото '91г. има и от ръбатите, и от заобните...
Преполагам, че е от старите, но освен дизайна коренни разлики няма де...

1. Най-големият проблем на старите Фордове - много ръжда - почти като Опел! Навсякъде!!! Около капачката на резервоара, по прагове и вежди, на предните врати ниско долу, в коша - отпред, където маската съединява двата калника и отзад, където подкалниците се събират до бомбетата на амортисьорите. И калниците са на заварки, а не на винтове - и там.
2. Бензиновите Фордове имат висок разход на гориво в града. Дизеловите двигатели са добре.
3. Резервните части и консумативите според мен са неоправдано са по-скъпи. 4. Возят по-лошо от VW! Ескорт-ът е с ниско и твърдо окачване и вози доста "по-спортно" (разбирай твърдо) дори от Голф 2!
4. Моторите под 1,6 на Форд обикновено са с постоянно тракащи клапани (почти заводска екстра) и износват разпределителните валове за около 100-150.000км. Орион с 1,3 мотор е малко слаб за не съвсем леко купе...
5. Дребни недостатъци по вътрешното оборудване - дрънкат пластмаси; усукват се и се измятат от топлината; напукват се таблата от слънцето; ралепят се гумените тапицерии по вратите
6. Може би ще срещнеш и проблеми с ел. инсталацията. Обикновено им окъсяват задните стопове. Или проблеми с куплунзи и контакти.
7. Скоростната кутия е голяма и тежка. Внимавай, ако се наложи да я сваляш!
8. Възможно е да ти се износи и зъбната рейка, която самонатяга съединителя.
9. Проблем на почти всички скоростни кутии на малките модели Форд - преждевременно износване на лагерчето на скоростната кутия, съпроводено със специфичен шум...

В общи линии - мисля, че е нящо такова.
Само да не кажеш и ти, че избивам комплекси...
И аз имам Форд. Четвърти (последен) поред!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите