*Съжалявам, ако не ти е приятно, че ти отговарям! Просто не чети нататък! *

Колега, моите почитания в областта, в която работиш. Там може и да си специалист, но по автомобилите си просто лаик. За това достатъчно убедително говори факта, че на моите аргументи защо аджиба не харесвам Форд и мисля, че VW/AUDI e по кола ти не си противопоставил абсолютно нищо! Какви доводи ми даваш - продавачка на Витошка; магазинер с алкохол; маратонки за 70ДМ... Нямат никаква връзка...
Не съм комплексар, нито искам безпричинно да се заяждам с когото и да било. И много хора тук по клубовете знаят това, защото ме познават. А ти си от скоро и просто нямаш тази възможност... Пак повтарям - не съм дошъл да се заяждам, а реших, че с факти и доводи мога да подкрепя твърденията на колегите, че VW/AUDI е по качествено от Форд. И понеже изложих неуборими доказателства в защита на тезата си, много хора сега ще ревнат и ще се обидят. Както и ти се мъчиш да ми правиш безплатен психопортет (за което благодаря), само и само да отклониш вниманието от проблема! Но нищо, това ни доказва, че сме прави! Не можете да представите никакви доказателства от които да се ползва тезата ви, че неоправдано плюем любимата ви марка. Нито да ме обориш в което и да е от твърденията ми в другите мнения по темата (май даже и не си ги чел; или няма какво да кажеш?!)
Но освен, че си доста назад с автомобилите, май и никога не си учил икономика, макар и факултативно! Защото това за цената не си го измислих вчера като се събидих, а е един от главните закони в тази наука. Е, аз малко съм я поизучавал...
Голфът за 3.500, който струвал 2.000лв. също не беше убедително доказателство, защото има друг закон в икономиката - "нещо струва толкова, колкото е готов някой да плати за него", което преведено за теб ще рече, че цената на една стока се определя от полезността й за купувача, а не за продавача... Ако пък успееш да го свържеш с първия закон, може и да ти просветне... Това, че конкретният Голф може би е бил щайга не налага квалификация за модела. Нещо, което съм обяснил (пак) в другите мнения по-горе...
Моите извинения, че не познавам и знаменития инженер по такситата, но съм от "дълбокия прованс"...
И не се излагай, защото и децата (над 5г.) знаят, че Пежо 605 никога не е имало комби версия. Само седани са! Съжалявам, ако разбих още една твоя детска илюзия...
Предполагам, че става въпрос за 405 Break (демек комби), на което реалната цена е в тези граници, т.е. това, че са те светкали, че оня е бил много на зор е просто търговски трик (и то не от най-почтените, при положение, че майсторът ти се пише приятел).
Радвам се и за това, че въпросния майстор те е научил да разпознаваш пробега на една кола по степента на износеност на детайлите й, но едва ли ти е споменал, че една кола примерно 1999г. производство на 400.000км срещу 2-3.000лв може да се направи да изглежда като на 50.000км. и С МОДЕРНИТЕ ТЕХНОЛОГИИ НИКОЙ НЕ МОЖЕ ДА ПОЗНАЕ, ЧЕ Е БИЛА на 400.000км. Това важи и за стари коли, но цената там е в пъти по-ниска. Сменят се най-износващите се възли и агрегати, както и някои детайли, навива се километража и след подобаваща козметика се връща младостта на бившата барака. А и "приятелят" ти майстор има по-голяма изгода да караш кола, която ще се отбива по-честичко при него. Нейсе, кой съм аз, та съм седнал да ти обяснявам, че пробегът на една кола може да се определи само от Господ...
АУДИ 90 с климатик за 2.500лв. не се нуждае от коментар.
Хайде стига толкова, явно с теб за коли не можем да спорим, а за друго нямам желание!
Ако имаш нещо да кажеш по описаните дефекти на Форд в другите ми мнения - готов съм да те изслушам и да се защитя! В противен случай да ми говориш общи приказки...
Благодаря.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от Vento на 15.06.02 21:40.