11. Винаги съм се чудил, защо на Форд-овете с мотори до 1,6 скоростната кутия е голяма колкото мотора. Ако ти се наложи да я сваляш ти трябват поне 3-ма души и над 2ч. Който не вярва - да пробва. Аз пробвах - сменях съединителя... Въобще ако се каже, че моторите до 1,4 вкл. на Форд не са особено добри, то те са по-малкото зло от скоростната им кутия...
12. Начинът, по който се самонатяга съединителят (от педала, чрез зъбна рейка) също не е добро решение и бързо се износват зъбите й.
13. Проблем на почти всички скоростни кутии на малките модели Форд - преждевременно износване на лагерчето на скоростната кутия, съпроводено със специфичен шум...
14. Лостовата система на скоростите също е далеч от съвършенството - при смяна на съединител или при износване се настройва безкрайно трудно така, че всички предавки да включват безпроблемно...

Още нещо за Ескорта и Голф 2 - не може да убедите дори невеж по колите, че Голф 2 е по-лош от Ескорт, защото по цял свят в този клас Голф (било то 1,2,3,4 или 5) е еталона, по който всички се сравняват. Примерите са многобройни и основно от специализирания по автомобили западен печат: "...БМВ вади Голф-формат" (заглавие в Ауто Билд като извадиха Компакта"; "... 3-ма конкуренти срещу Голф - Ескорт, Астра, Рено 19" и други заглавия и публикации от сорта. Но никога и никъде еталон в класа си и база за сравнение не е бил Ескорт. Да погледнем какво става в другите класове - по-малкия (Фиеста, Поло...) и по-големите (Мондео, АУДИ В4...); (Скорпио, АУДИ А6...) Да не говорим, че АУДИ и VW имат коли без аналог от Форд - А8, RS-серията, Allroad, Avantisimo, VW Phaeton.
Винаги като има сравнителни тестове присъства и VW и АУДИ в теста. Защо? За да се сравнят другите марки с тях. И в повечето тестове или в повечето графи обикновено се налагат те. Единствено цените им обикновено са по-високи, но за тях вече говорихме - Цената е функция на качеството.

И понеже темата беше за Мондео, а аз доста се отклоних (макар, че голяма част от недостатъците са запазени и при него) и всички се фукат, че това било най-добрия модел на Форд, слизал от конвейра - май наистина е така, но това още веднъж доказва колко недобри са останалите модели. АУДИ никога не са се хвалили с най-добър модел - при тях всички са добри. А колкото до приза "Кола на годината" на Мондеото ще кажа, че и VW, и АУДИ неведнъж са печелили този приз, при това в доста по-ранни години. А освен това ми се струва, че той се присъжда не съвсем честно и безпристрастно, след като го печелят дори коли като ФИАТ Уно, към което също имам много критики, но не тук е мястото и времето...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от Vento на 15.06.02 18:22.