Здравей РИБАРЯ ,


цитат:
Подвижен приемник , спрямо СВ , или светоносната среда , ефир , вакуум .

край на цитата.


Да! в опитът на Пемаро огледалната лента е подвижна спрямо опитната установка а от друга страна е подвижна спрямо СВ на земята защото опитната установка е неподвижна спрямо СВ на земята . Но от друга страна съществуват една сюрия СВ - та .. СВ на слънцето .. СВ на луната ..СВ на всяка от планетите в слънчевата система .. СВ на всеки протон и неутрон в атомните стуктури населяващи веществото на земята , водата и въздухът. Спрямо всеки от тези СВ скороста на конкретния светлинен лъч който се отразява в огледалната лента е различна и се получава по принципа на Галилей за събиране на на скоростти. Именно поради тази причина светлинният лъч прекосяващ воден слой се движи периодически през СВ на водните елементарни частици и през СВ на земята разположен между тези частици и това предизвиква частичната увлекаемост на светлината при опитът на Физо.


цитат:
Щото тогава скоростта на светлината се сумира с тази на приемника.
Опитно установено при механични вълни в среда .

край на цитата.


Точно така !.. При механичните вълни опитно е доказано че се сумира със скоростта на приемника спрямо средата на разпространение на вълната .. Именно по тази причина скоростта на звуковите вълни вътре във движещ се спрямо земята закрит вагон на влака е 340 м/сек спрямо наблюдателя в този вагон и е различна от 340 м/сек спрямо същият наблюдател когато вагонът е открит .
Аналогията ти със механичните вълни онагледява прекрасно и светлинните вълни във СВ когато разглеждаме тези СВ при опитът на Физо като "закрити " и междувагонно пространство изпълнено с възух по презумпция неподвижен спрямо земята (приемаме че вагоните на влаковата композиция са достатъчно далеч един от друг за да е неподвижен спрямо земята въздухът помежду вгоните) .. Т.е. ако изпратим звук от задният край на влакова композиция по посока на движението на влакът спрямо земята вътре във вагоните разпространението на звукът ще е със скорост 340 м/сек спрямо вагоните и със скорост 340 м/сек спрямо земята когато звукът преминава дистанцията между вагоните . Така движещият се влак ще увлича звуковата вълна по същият начин по който светлинната вълна бива увлечена при опитът на Физо . Това се вижда от резултатът че когато увеличим скоростта на влакът спрямо земята два пъти средната скорост спрямо земята на звуковата вълна преминаваща през влаковата композиция не се увеличава два пъти.. Това напълно онагледява опитът на Физо със течаща вода .