|
Тема |
Проблем с УНО |
|
Автор | thefastest1 (Нерегистриран) | |
Публикувано | 11.02.05 02:08 |
|
|
ДъФастестУно е класическата Баба Мравка с 1.0 моноинжекция. От известно време има следното ОТВРАТИТЕЛНО поведение: когато е студена, пали ОДМА, след десетина секунди започва да боботи като ЗИЛ и да се тресе (като че работи на 3 цилиндъра), на празен ход почти гасне, а като натисна педала докрай, има едно замисляне поне 2-3 секунди, след което едва ли не мога да преброя как се увеличават шибаните обороти, докато в купето става Аушвиц - бензиновите пари...
Това обаче е по-малкият дявол, който се оправя след минута. По-интересното започва след десетина минути - когато стрелката на охл. течн. е на две деления преди буквата С, вече и аз не знам това колко градуса е точно... Та когато стрелката стигне дотам, двигателят започва да прекъсва мн идиотски - някакви странни детонации се получава, в купето вече не се усещат бенз.пари, а някаква неземна смрад (като Кремиковци примерно) а двиг. работи само ако съм стъпил докрай на педала; дори и тогава се опитва да прекъсва, чува се как аванса дрънчи като стадо бесни дайрета... Ако случайно пусна газта, започва пак да прекъсва - ако ме разбирате правилно, двиг. не "усеща" поне горната половина от хода на педала на газта - няма значение какво правя, той или сам си се форсира (нямам оборотомер, но не мисля че е до повече от 3000 об/мин), или глъхне/гасне/вехне/съхне...
И това продължава до третото/четвъртото включване на перката, после всичко върви по мед и масло. Ха сега де...
Дано ми разбрахте досадното обяснение на шибания проблем. Ако ми отговорите, ще ви зарина и с един куп други въпроси
Отдавна се чудех дали да се присъединя към клуба, ама осем месеца не можех да преценя дали да си остана Фиатаджия или да си търся друга кола - и таман бялата ми лястовица ми хареса окончателно, и взе пак да ме разкандардисва!!
Мерси предварително - и да не забравя да питам кога и къде е следващата среща, място за уникално бързото 1 дето спирам да го подгрявам по кръстовищата има ли и т.н.?
|
| |
|
|
|