Сакън недей така. Правих си скоро ремонт на двигателя и водачите ми бяха ок доколкото мога да определя. Но след като си регулирах клапаните (размених няколко пула) и започна да трака. Трака като клапан, но всички хлабини са просто идеални след моята интервенция.
И представа си нямах от какво може да чука, докато не срещнах понятието "чукане не пулове" в една тема при колегите от ланциа. И си мисля, че е възможно ако пуловете са от друго легло и са се били напаснали за 140к км да имат малко луфт и като няма натиск от вала да се отлепя съвсем малко и с удър да си идва на мястото като го удари вала.
В потвърждение на това не трака веднага след като се запали студен двигателя а трябва да се разбие маслото малко и тогава почва.

Сега така карам автомобила, но скоро пак ще има проверки.