по ред
1. Щом е 1.4 12 колата ти е модел до '98 година, след 98 този двигател е изместен от 1.2 16
моделите се познават по няколко признака
- променена е решетката на капака, при бравата е с хромиран елемент, при бравото е с пластмасова решетка по средата.
-при новите модели на калника се изписват конските сили на двигателя и броя клапани(за бензиновите мотори де), при старите е изписана кубатурата и клапаните.
-при моделите след 98 е сменено и арматурното табло, бравата е с ктъгли уреди(старите на бравата са нещо като 100-градуса от окръжност)
-всичките модели стават с автоматичен климатик, старите са си с обикновен
има и други белези, но надали ви интересуват


2. за климатика причини много, най добре отиди да ти го провери специалист, но задължително да има станция, а не някой гаражен майстор с подръчно направени компресори.
ако те вълнува мога да ти кажа и как да си го диагностицираш сам

3.Съединителя- за него са виновни Борг и Бек, които са производители
съединитреля ти е за смяна - това е нещо като фабричен дефект, защото доста често при 1.4 съединителя се скапва на 60-80 хиляди километра
смени го комплект- феродов и притискателен диск и аксиалният лагер, съветвам те да си купиш маркови
като го свалиш ще видиш че са счупени няколко от ламелите на притискателният диск.

4. Относно ESP - може да се предлага за германия, н оне съм виждал монтирано на Брава
Но според мен е по вероятно да го бъркаш с EBD - което наистина имаш, тъй като колата е от германия и следователно имаш АБС

ЕБД-то е електронно разпределение на спирачното усилие между двата моста


това е от мен ако имаш още въпроси заповядай, ако можем ще помогнем


чуствай се поканен на ИТАЛФЕСТ-а

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите