Здравей не зная твоето типо с каква система за рециркулация е.
Мой приятел има същото типо като твоето но не можахме да разберем с каква инжекция е.Но ако е със инжекция на GM.тя има система за вторично впръскване на въздух и рециркулация на изгорелите газове.
А там пише следното.
''За намаляване на емисиите при някои по-късни модификации на Multek-CFI
и Multec-S се използват системи за вторично впръскване на въздух в изпускателния тръбопровод и рециркулация на изгорелите газове EGR.
Непосредствено след студен старт и преди сигнала на кислородния датчик
да е задействал ,,затворен контур,, на управление горивната смес е обогатена
При тези условия Ел. блок включва системата за вторично впръскване на въздух
в изпускателния тръбопровод.Кислородът от впръсквания въздух реагира
с нагорещените газове в изпускателния колектор, окислявайки въглеродния
окис и въглеводородите до въглероден двуокис и вода.температурата в изпускателната система се повишава, така че кислородния датчик по бързо
да достигне работната си температура .При включване на кисл. датчик вторичното впръскване се рекратява.
Системата EGR влиза в действие само след достигане на нормалната работна температура на двигателя, при условие ,че той е в режим на частично натоварване.Ел.блок подава импулс за отваряне на EGR клапана,който позволява прецизно премерено количество изгорели газове да бъде пропуснато в смукателния колектор.По такъв начин се намалява температурата на горивнга камера и се ограничава изпускането на азотни окиси в атмосферата.,,
А ако инжекцията е Weber - Maqrelli има само система EGR която е механична
с термо клапан и не се управлява от Ел. блок.
По мое мнение системата за рециркулация на изгорелите газове може да я
махнеш напълно но трябва да запушиш всички отвори към смукателния колектор и моното към които е свързана.