Карам 2ри Кадет на газ. Първия беше 1,3 карбуратор '87, минах 25000 с него. Беше с АГУ като го купих. Гореше 6/100 газ извънградско. Изпарителя бе Ланди. На бензин не съм го карал въобще - палеше и при -20 зимата на газ.

Сега карам Кадет 1,4 комби '90 моноинжекция. Бях решил да му сложа газ още преди да го купя. Монтираха ми Ланди Ренцо на старо - 25000 км не го пипнах. След това ми смениха мембрани и после имах неприятности с реглажа по сервизите , но с помощта на Шкода от клуб АГУ се запознах с методиката за настройка и сега си го ремонтирам и регулирам сам. Не е кой-знае каква философия - след разглобяване на няколко марки изпарители по колите на приятели се запознах с Ловато и др... Гледам да помагам и на другите в клуба и не само.

Досега имам с кадета 1,4 минати 100000 км за 3 г. Смесено гори 9/100 газ. (50:50 градско:извънградско със 110-120 км/ч, колата е с 4 скорости). Машинката върви като самолет за 60те си коня. Мога да засрамя доста коли които карат на бензин с подобна кубатура. Икономията е около 2000 лв. - 2/3 от стойността на колата ми.

Това са моите ЛИЧНИ впечатления и знания. АГУта не монтирам и не продавам - занимавам се с компютри в сферата на рекламата.

Всеки сам си прави сметката - ако караш предимно градско - АГУ не ти трябва - докато стопли колата и си пред офиса. Вечерта е същото... Ако караш под или около 10000 км на година - пак не ти трябва - ще се избива доста време...

А ако не можш да си направиш сметката - караш си както можеш

Маверик от вашия клуб има 1,6 на газ - нека той сподели впечатления - няма кола която да не може да се направи на газ... Въпроса е за колко пари - има и газови инжекциони на пазара...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите