Може би не е това, което ще ти кажа. Нямам опит с инжекциони. Но при карбураторни съм забелязал подобно явление. Оправя се най-често със смяна на свещите, разбира се, ако са ползувани над 2 год или 15х км. Работата е там, че при различни темп. се променят условията за запалване на сместта - темп., компресия, жигльори, въздух - всичко е навързано. Така, че при "тръгнали" да се скапват свещи се получават темп. зони с по-добро и по лошо палене.
Любопитен съм какво ще се окаже при теб.