Принципно амортисьора е само демпфериращ елемент. Само тия газовите които се "надуват" по желание според натоварването имат и носеща функция, но тази кола едва ли е с такива.
Наистина по някога едната пружина омеква по-бързо от другата и може да е от това.
Преди да сменяш каквото и да било, отиди да ти измерят диагоналите, да не би да имаш някакво отместване в осово направление на едната от двете оси - предна или задна. При мен Жигулата беше (и още е наклонена надясно). Смених и амортисьорите, и пружините (с по-твърди от комби), но наклона остана. Оказа се, че задната ос (конкретно диференциала) е с 30 мм наляво от центъра, и това дава разлика в наклона от 10мм измерено по купето (незабележими разлики по-принцип). Наложи се да балансирам колата с изместване на бутилката на газта, пожарогасител и др. Това лесно се пресмята.
Това може да се получи от страничен удар в бордюр, при което всичко си поддава по-малко - леко щанги, леко купето се усуква ...
Все пак първо виж окачването, и когато си сигурен в него не остава нищо друго.