не знам откъде вадиш такова заключение........всички сервизни специалисти с които съм говорил включително и от сервизи оторизирани от
вносителя за гарнционно и извънгаранционно обслужване на фолкваген от
фирмата вносител са на точно обратното мнение.......че мотора е опростен
оптимизиран и е един от най-надеждните........това за единия зъб също
не съм съгласен че оказва толкова драматично влияние върху поведението на мотора........поне на практика.......при мен ремъка бе
прескочил1или 2зъба не си спомням точно единственото което се усещаше при движението бе почукването на аванса защото ремъка беше прескочил
зъби и на шайбата която задвижва разпределителя на запалването.........
е ако говориш за инжекциона там ти си специалист.........
ще те питам нещо......мотора ми е същия като гореописания през зимата от
време на време ми правеше следните номера.....запаля я колатаестудена
и като поработи няколко минути намалява оборотите и тръгва да гасне.....
подам няколко пъти газ и се оправя........системата на впръскване е моно
мотроник.......по капризна ли е от джетроника.......

на кой му пука