Да ти кажа честно, досега не съм видял газаджия да си е купил газ-анализатор. Дори ако щеш най-прост СО-метър. За да се докара добро горене на газ трябва СО при празен ход да бъде около 1%, а при 3000 rpm - около 0,5%. Повечето "майстори" на газови уредби регулират сместта на празен ход така че да няма прекъсване при прехода ПХ-средни обороти. По принцип и така може да се получи нещо, но ако имаш дори малък проблем по запалителната с-ма или корекцията на ъгъла, това прекъсване изчезва при доста по-обогатена смес. Освен това винтовете (за ПХ е на изпарителя, а за средни оборти на маркуча) трябва да се въртят много прецизно. Виждал съм случаи , когато 1 градус завъртане на винта променя СО с половин %.
Съвета ми е да провериш свещи и HV кабели (по принцип те се сменят на ~10-15 хил.км), базовия ъгъл на изпреварване, промяната на ъгъла при различните режими и промяната на времето за затвореност на комутатора. Последните две се управляват от ECU, но е добре да се проверят. Чак след това с помощта на газ-анализатор трябва да се настрои качеството на ГВС при двата основни режима.
Освен това, избери си на кое гориво ще караш и не превключвай много-много, понеже както вече ти казах това обърква ECU. :)