вариант 4.Преди да минеш към предните три,провери визуално дали наистина е запушен катализатора-на Пунто тръбите на катализатора не са толкова криви,като се свали,се вижда дали е наистина задръстен...този вариант е най простия,не пиша за по сложни варианти като тест за обратно налягане или проба с газ анализатор...От предните три най- добър е 3.-не излиза особено по-скъпо от 1. или особено от 2. Като се сложи добро резонансно гърне-заместител на катализатора,промяна в шума почти няма,като с катализатор.
Сигурно си видял цените на универсалeн катализатор от ценовата листа на ASPO-250-270 лв.,полските са на същата цена,но катализатор в БГ се сменя много рядко...заради цената и рехавите законови изисквания и контрол...
Успех !

Редактирано от vesko1O2 на 18.08.05 18:12.