Колега,
аз сам с Панда сащо 1.0 и имам саштия проблем, като изключени на часта сас прегряванията.
Относно парвата част сас безпроблемното палене при екстремно студени условия имам една теория която я сагласувах сас авто-техник и той я хареса.
Предполагам проблема с паленето е от скоро т.е. от 1-2 месеца. през тези месеци времето е изключително влажно. влажността не е падала по 70%. Следя го редовно и затова знам. :) Та както е известно при такова време кофтите свещи спъват запалването и работата на двигателя. Ще питаш защо тогава при много студено време пали безпроблемно. При много ниски температури влажността е много ниска. все пак ако беше висока разполагаме с реална опасност ваздуха да замразне.
При мен с пандата положението е сащото. спасиавам се като напомпвам предварително преди да запаля и даржа смукача докато загрее.
за втората част от проблема имам само повархностни предположения. незнам как ти е устроен двигателя ни като седя и си мисля измислих само две неща.
1. ако си прегрявал двигателя има реална опасност да си прегорил гарнитурките и като загрее колата се вдига налягането на водата и навлиза в цилиндрите. казвам може щото леко ми се губи конструкциата на този двигател в главата. :)
2. по-малко вероятното, щото незнам как ти е запалването, да ти се е здухала центровката. ама мислия че не е това щото май ти е по-друг начин устроено запалването, но да си доварша. при студен двигател настройките са едни при загрят са други. т.е. като загрее изисква друг изпреварващ момент и за това да започва да трака като старо дизелче. т.е. в момента да ти е настроена идеално за студен двигател пак като загрее си е........ майката.
Тъй като не сам инженер моля да ме извините ако сам наговорил един куп глупости.

P.S.
за свещите: най-добри са, според техника ми, и с най-малка вероятност да са менте или турско производство свещите NGK.