Аз съм ги сменял и двете!
Колата ми е Типо 1,6 ие - което значи - абсолютно същия мотор като твоя.
На картера я сменях защото го бях ударил и изкривил и си го оправях (тогава се оказа че съм счупил и всмукателя на маслената помпа) - нищо сташно - гарнитурата е евтина - към 6-8лева беше - имай предвид че съществуват 3 или 4 различни гарнитури за различните мотори но са с много малка разлика и лесно се объркват. На моя мотор беше една със много дупки които се оказаха после че го игрят ролята на фиксатори. Пробема е в многото болтове - свалянето е лесно ама качването е трудно - има болтове на труднодостъпни места - внимавай да почистиш всичко хубаво от старата гарнитура. Не се маже с нищо - нити силикон, нито хеметик - тя е дебела и ако я сножиш добре - нямаш проблеми.
Лично мен обаче ме съмнявада ти капе от нея - по скоро ти изпуска кечето(семеринга) на колянивия вал и се проточва масло по картера и затова ти изглежда като тая гарнитура.
Капака на главата е друга песен - много лесно се сменя - но без траен ефект - сменил съм 3 различни вида(обикновена, гумена, коркова), мазал съм със силикон, херметик и др. подобни - след няколко седмици протича пак. Сега вече се отказах защото само леко сълзи. Сигурно и колегите ще потвърдят че там спиране няма. Ако само леко ти зълви - по добре не пипай. На мен ми губи около 0,5литран на 10 000 километра и си карам така - писна ми да сменям без ефект. На един колега му я направи най прословутия майстор със специален силикон - ефекта - след 1 год пак ситече както преди - а беше супер силиконясана.
Избора си е твой, нищо не губиш - 15 лева за двете гарнитури и 1/2 ден занимавка. Ако идеш на майстор обаче очаквай включване за 30-40 лева труд