Re: Ще обясни ли някой защо / Общества / Българи извън България / Българи в чужбина

Никой не е казал, че държавата е задължително лош собственик. Тук става въпрос, че държавата грижейки се за толкова много фирми, задължително губи пари, с други думи не печели. Една умна приватизация би донесла пари на държавата от самата продажба и би спряла ежегодната загуба на пари. Тези фирми за които говориш, в голямата си част са били доскоро или още са, монополисти. Точно в монопола се крие привидният им успех. В момента в който се отвори пазара, а той трябва да се отвори във всяка една държава до 2008-ма, има само няколко изключения, тези фирми ще отидат на кино и ще се наложи държавата отново да налива пари в тях. Тя дори това няма да може да прави, защото ще е нелоялна конкуренция. Давам ти за пример EDF, те се възползват, че пазарът в някои други държави е вече отворен, а те са все още държавен монопол във Франция - с други думи гърба им е покрит, за да купуват фирми извън Франция. Това е абсолютно нелоялно и пречи на бизнеса според моите скромни познания.

Та с две думи, лесно е да си печеливш като си държавен монопол, ама дали това ще продължи и дали е добре за консуматорите - трудно някой ще ме убеди, че подобна ситуация е в интерес на хората. Определено чакам с нетърпение моментът, в който P&T Luxembourg ще си пусне монопола и ще мога да им покажа една конфигурация от пръсти с преобладаващ среден

.

Колкото до Британските ЖП линии, това че една приватизационна сделка се е показала кофти избор, не значи, че трябва да се изхвърли на боклука цялата политика на приватизиране. Тази сделка има и подводни камъни, които левите във Франция, които използват постоянно този пример, забравят удобно да споменат - положението на ЖП отрасъла е бил в много тежко състояние преди приватизацията.

А колкото за регулацията, не е нужно държавата да е мажоритарна във фирмата, за да има контрол над нея. Точно това е идеята ми, трябва да се приватизира с нужните outils за регулация и контрол. Не е като да няма такива възможности.