Не знам честно казано защо по дяволите ще 'абиш ток за да правиш въглеводородно гориво което после да гориш в ДВГ с КПД около 40-60% Честно казано икономически може да ти се върже сметката (икономиката много я мразя ама обичам икономистките) само и единствено ако ще се налага да се пренася енергията на някакво разстояние и то ако икономически изгодно е само с варели/цистерни, така де, ползваш наличната транспортна инфрастуктура за наличната техника. Отделно за синтезираните горива имаше някаква зависимост и ако не се ползват в определен период от време започваха да се късат молекулите т.е. да си губят свойствата.

Не ме разбирай погрешно, въпросната технология я има от много време но просто на никъде не излиза сметката. Ако реално ще се работи за сметка на евтиния ток бих преобразувал евтиния ток директно в работа или водород - вече са на лице водородни камиони както и договор на Сименс (ако не ме лъже паметта) за електрификация на една немска магистрала т.е. когато камиона се качи на магистралата да си вдига пантографа и като влковете да си се движи на ток. Ако номера мине за камионите да се движат на батерии/водород само градско а по магистралите на жица вярвай ми, до няколко години ще излезе и решение за електромобили и хибриди с бонус автопилот.

\\\"Я в Москве с киркой уран найду, при такой повышенной зарплате\\\"