Клубове Дир.бг
powered by diri.bg
търси в Клубове diri.bg Разширено търсене

Вход
Име
Парола

Клубове
Dir.bg
Взаимопомощ
Горещи теми
Компютри и Интернет
Контакти
Култура и изкуство
Мнения
Наука
Политика, Свят
Спорт
Техника
Градове
Религия и мистика
Фен клубове
Хоби, Развлечения
Общества
Я, архивите са живи
Клубове Дирене Регистрация Кой е тук Въпроси Списък Купувам / Продавам 06:35 24.10.20 
Клубове / Наука / Технически науки / Енергетика Всички теми Следваща тема Пълен преглед*
Информация за клуба
Тема Re: навит ротор [re: млaд тexниk]
Автор Диaн (uguoT)
Публикувано03.05.11 09:40  



И все пак, всичко зависи от:
-характера на товара
-вида на захранващата мрежа
-изисквания на захранващата мрежа
-изискваната мощност
-какво имаме в наличност
-от какво разбира поддръжката
-икономическата обосновка.

Все пак не си казал какво точно ще развърташ.
Ако си мислиш че за звезда-триъгълник ще отидат по-малко пари се лъжеш - там си на 3 контактора, релета за време и 2 пъти повече жица от управлението към двигателя - отделно ако се наложи аварийна смяна на двигател става "весело" - малко хора се захващат да свържат нов двигател на мястото на стария или да обърнат посока. Отделно върши работа за не до там тежки пускове.

При навития ротор имаш поне 4 контактора - 1 за двигателя и още 3 за степените и логика с релета за време, отделно имаш товарни резистори, по-големи габарити на двигателя и по-сложна поддръжка (имаш четки които се износват). Удобното е че държат на брутални пускове и понякога 2-ки такива двигатели се ползват в система "електрически вал" ако си я чувал. Пак имаш повече жица за инсталацията.

Има си специални двигатели с тежък режим на пуск - неудобното е че държат такъв запуск 1 път на 2-3 часа.

Сам виждаш че при софт-стартера удобното е, че ползваш нормален двигател, който всеки може да ти смени, проблемите му са - да има перка на капака, да не влезе вода и от време на време да му се сменят лагерите

. Самия софт-стартер е сравнително малък и като го метнеш в едно табло не създава повече ядове докато не гръмне (обиновенно с причина) - после са само 7 или 8 жици и 4 гайки/болтове за подмяната. Самия двигател е относително евтин И най-доброто - намира се лесно.

Това е от гледна точка на човека, който поддържа техниката. Все пак не забравяй, че този двигател върти нещо, което прави пари понякога 1-часов проблем нанася вреди за няколко пъти повече от колкото струва двигателя. Ако съм пропуснал нещо или мислиш че не съм прав - кажи, може и аз да се заблуждавам. Пък и наличието на по-сложна автоматика предполага наличието на по-квалифициран техник за поддръжка а той няма да работи за малко пари - пък и ще зависиш от него.

"Я в Москве с киркой уран найду, при такой повышенной зарплате"

Цялата тема
ТемаАвторПубликувано
* навит ротор млaд тexниk   29.04.11 15:46
. * Re: навит ротор Xoлдън   29.04.11 19:52
. * Re: навит ротор Диaн   30.04.11 20:20
. * Re: навит ротор qumen   30.04.11 21:56
. * Re: навит ротор Диaн   01.05.11 09:09
. * Re: навит ротор qumen   01.05.11 10:44
. * Re: навит ротор млaд тexниk   02.05.11 15:45
. * Re: навит ротор Диaн   03.05.11 09:40
Клуб :  


Clubs.dir.bg е форум за дискусии. Dir.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в дискусиите материали.

Никаква част от съдържанието на тази страница не може да бъде репродуцирана, записвана или предавана под каквато и да е форма или по какъвто и да е повод без писменото съгласие на Dir.bg
За Забележки, коментари и предложения ползвайте формата за Обратна връзка | Мобилна версия | Потребителско споразумение
© 2006-2020 Dir.bg Всички права запазени.